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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普把華為當籌碼：貿易談判可能包括華為
憂心美中貿易戰加劇，美股今天再收黑，美國總統川普在白宮宣布160億美元農民紓困方案時表示，對於和大陸在某個時間點達成協議，他仍然有信心，川普一邊說華為很危險，一邊又說美中貿易談判可能包括華為，擺明把制裁華為當作談判手段。
TVBS特派記者倪嘉徽：「持續受美中貿易戰拖累，美股三大指數今天收黑，道瓊盤中一度重挫超過400點，終場道瓊是下挫286.14點，標普500下挫34.03點，過去五天納斯達克有四天收黑，今天再下挫122.56點，而美國總統川普也透露，美中貿易協定可能包括華為，把華為當作談判籌碼。」
美國總統川普：「華為是非常危險的，如果你看他們所做的，從安全和軍事角度來看，是非常危險的，所以華為很有可能包含在貿易協議裡，如果談成的話，我可以想像貿易協議中，可能某種方式或某部分涵括華為。」
TVBS特派記者倪嘉徽：「美國國務卿龐佩奧在接受財經媒體CNBC專大力推薦人氣商品訪時表示，華為確實有替大陸政府做事，指控華為執行長沒有對美國人說實話，而到現在美國和大陸的各自立場仍然強硬，什麼時候再談沒有時間表，大陸商務部也挑明說，美國近期的行為傷害企業跟消費者利益，美國要糾正錯誤才有可能繼續談判。」
大陸商務部發言人高峰：「合作是有原則的，談判有底線，中方在重大的原則問題上絕不讓步。」
TVBS特派記者倪嘉徽：「雖然美國總統川普和大陸國家領導人習近平，再過五個星期就要在日本會談，但包括野村證券、高盛和美國銀行的分析都認為，美中貿易戰再升級、時間再拉長的機會相當的高，美國對所有大陸進口商品課徵關稅不是不可能。而為了補貼受到美中貿易衝擊的美國農民，川普今天也宣布160億美元的紓困方案，給受到大陸關稅制裁的美國農民。」
葛謨大調2020預算 全面改革MTA
州長葛謨(Andrew Cuomo)15日對2020財年行政預算(Executive Budget)做出調整，大幅更動大都會運輸署(MTA)的預算，將設立六人專家小組來監控MTA的資金和運作，並將徹查MTA陳舊且效率低下的官僚系統；而新近開始徵收的堵車費，也將由專家組來確保費率，並保證全部用作改善MTA的資本預算，避免被挪作他用。
葛謨在1月的州情咨文演說中，曾提出以堵車費(congestion pricing)解決MTA維修地鐵的經費問題；葛謨說，MTA機能失調早已不是秘密，幾十年來由於缺乏資金、監控和創造性思維，以地鐵為代表的紐約市公共交通系統「一直在煎熬」。
他表示，如今州府決定在行政預算中添加詳細方案，來對大都會運輸署進行改革，MTA不僅需要錢，同樣需要堅實的組織架構和創新想法，來滿足現實的需求。
葛謨就行政預算中的MTA部分提出五項修正：一是成立六人專家小組，來設立堵車費率，並對MTA資金及營運進行監管；這六人將提供全面的審計、金融、工程、運輸、公司重建和風險管理專業建議，堵車費率之後將由三區橋樑暨隧道管理局(Triborough Bridge and Tunnel Authority)實施。
第二是根據變量定價結構決定堵車費，考量的因素包括汽車類型、進入曼哈頓的具體時間、該車輛以往在其他橋樑和隧道繳納通行費的情況等，保證約150億元的堵車費收益全部用作MTA2020年至2024年的資本預算。
第三是要求MTA開發改組計畫，來解決多年的不當管理和官僚作風；
第四是確保MTA董事會成員的任期與指派該成員的MTA官員任期一致，確保二者間能更直接對話和工作。
第五是重要項目由私企來提供「設計-建造」服務，減少官僚政治在建設過程中的干擾，如考西斯科橋(Kosciuszko Bridge)就是使用該建造理念，提前完工了四年。
葛謨指出，聯邦政府對州稅和地方稅的減稅導致紐約失去26億元收入，且由於去年12月和今年1月紐約州個人稅收也呈現減少趨勢，他決定在今年9月1日前，關閉目前州內54所拘留所中的三分之一，以節省開支，並在醫療補助計畫(Medicaid)下的一些項目上節省開支，以節省5億5000萬元來補充行政預算資金。
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