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聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足人氣產品排行榜限定產品以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄熱賣產品活動產品小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具挖好康省錢妙招高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦省荷包選購指南不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
川普促委國軍方支持瓜伊多 否則將失去一切
美國總統川普18日敦促委內瑞拉軍方選邊站，呼籲他們接受反對派領袖瓜伊多的特赦提議，否則等著失去一切。委國總統馬杜洛拒絕讓亟需的救援物資運進的危機，如今進一步加深。
讓人道救援物資進入委內瑞拉，對瓜伊多（Juan Guaido）來說至關重要。瓜伊多（Juan Guaido）以馬杜洛（Nicolas Maduro）去年選舉舞弊連任為由，今年1月自行宣誓就任臨時總統，並獲約50國承認。
川普要求馬杜洛政府在23日前讓物資運進委內瑞拉。在通貨膨脹加劇之下，糧食與藥品嚴重短缺，委內瑞拉陷入人道危機。
川普17日在邁阿密向支持者與委內瑞拉人發表演說時宣布，他有個訊息要傳給幫馬杜洛鞏固政權的官員。
他說：「今日、每天、還有未來的每一天，全世界都在看著你。」川普說：「你躲不掉現在面臨的選擇。你可以選擇接受總統瓜伊多慷慨的特赦提議，跟著家人與國人過著安穩的生活。」
他說：「或者你可以選擇第2條道路：繼續支持馬杜洛。如果你選擇這條路，你將找不到避風港，很難逃脫、也沒有出路，你將失去一切。」
瓜伊多已訂下號召百萬志工參加的目標，讓救援物資得以運至委內瑞拉，目前已有60萬人登記加入。
他說：「2月23日，我們有機會挽救數十萬名委內瑞拉人的性命。」
反對派官員昨天批評國家網際網路供應商CANTV封鎖協助運進物資的志工登記網站。這些物資大多是由美國提供，但被擋在僅和委內瑞拉隔著邊界的哥倫比亞。
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