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下面附上一則新聞讓大家了解時事
谷關往返梨山 865延駛台中車站？中市府：滾動檢討 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
中橫便道是台中往返梨山主要道路，去年11月起開放865路公車從谷關開至梨山，但採預約搭乘。圖／台中市交通局提供 分享 facebook 台8線臨時37便道「中橫便道」是往返梨山主要道路，去年11月起開放865路公車往返谷關至梨山，但配合便道管制，採預約搭乘。台中市原住民市議員朱元宏昨天說，公車班次太少作用不大，建議發車地點可延伸至台中火車站；交通局表示，將視需求滾動式評估。朱元宏指出，865路公車因採預約制度，有時被旅行社訂光，居民反而無車可搭，若要改善梨山觀光，建議延伸路線行駛到台中火車站，也讓居民到市區更便利。. } }); } 商品限時商品台中市原住民議員朱元宏希望延長路線、增加班次；交通局表示將滾動式評估。記者喻文玟暢銷排行 最近流行產品／攝影 分享 facebook 交通局長葉昭甫表示，865路公車行駛中橫便道須遵循管制規定，公路總局還在修路，5月1日防汛期後，每天僅開放3個通行時段，目前谷關往返梨山，每天雙向6班。公路總局管制站會人數控管，才採預約搭車，將持續檢視梨山居民乘車需求，滾動式檢討班次需求，例如在通行時段可彈性增加班次。至於發車地點延伸台中車站，葉昭甫說，8公車單趟車程已達2小時，且受限便道路況不佳，行車路段又多位於山路，若再從谷關到台中火車站，又要2小時，也要網路熱銷產品特價產品兼顧司機疲勞駕駛等多方考量，目前先傾向維持現況，但仍會持續評估865路公車路線延伸至台中火車站的可戰利品送禮行性。
政治採買 郭國文批長期不利發展
記者林相如／善化報導
民進黨立委補選候選人郭國文昨天與《水果政治學》一書作者焦鈞及農委會前副主委李退之，針對連日來市議員謝龍介炫耀的中國訂單加以抨擊，強調拚經濟不應該是三億、五億漫天叫價，貨要出得去，單價當然也要盡量高，這都需要農民與農政單位長期努力，並不能寄望特定國家的政治採買。
著名的農業評析作家焦鈞表示，「貨出得去，錢真的可以一直進來嗎？」以謝龍介跨區到高雄銷售鳳梨而言，單一水果九成銷往單一國家中國，怎麼會是正常出口銷售？例如先前高雄宣稱貨賣出去了，福建平潭採購高雄農產品兩千萬，但平潭根本沒有胃納消化台灣出口的農產品，只是借道平潭將台灣的農產品轉運到福州，再分運到中國其他市場。這樣一種「不知買家如何銷售」的出口生意，潛藏的風險，怎麼看都是一件不可思議的事情，這樣子明顯有目的訂單當然是為了政治，長期絕對不利於產業發展。
李退之則說，近五年鳳梨的日本高價市場停滯，中國一枝獨秀爆量，基本上兩者外銷是兩套不同的思路與操作模式在進行；中國以量取勝，日本是高價高品質，農民兩者都要。因此如何兼顧價格，以維持訂單的穩定性，讓農民的收益最大，這才是負責任的政府和政治人物的作為。
郭國文強調，我們需要的是內外銷市場兼具，穩定且多元的出口訂單，不是依賴單一中國給的政治訂單，請謝龍介明白，立法委員的角色不是炒短線生意人，提出一套長治久安且穩定的產銷策略才是台灣農漁民之福。
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