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下面附上一則新聞讓大家了解時事

「我知道餓的感受」街友無助蹲路旁大車司機迴轉送便當 | 網搜熱話題 | 社會 | 聯合新聞網
一名大車司機開車途中發現有名街友蹲坐路邊，他怕對方肚子餓，便下車將自己的便當送給他。圖擷自爆廢公社分享 facebook 雖然許多人對大卡車司機有一些偏見，但其實他們心地都很善良。一名職業大車司機就在臉書「爆廢公社」貼出影片，只見他在特賣會團購熱門商品路邊看見一位蹲在路邊，看起來相當無助的遊民，他擔心對方挨餓，下車後拿了一袋便當給這位遊民，影片PO網後讓許多網友大讚，直呼真是「台灣最美的風景」。這名司機昨天送禮推薦網路人氣商品top10（22日）上傳行車紀錄器拍下的影片，他開車在路上時發現對向車道有位遊民蹲在路邊網購人氣商品團購人氣商品，全身上下衣衫襤褸，身邊還放著一袋回收物，他憂心這名遊民肚子餓，心生憐憫地想把自己的便當送給他。熱銷商品網友開箱介紹司機把車開到路口後來個大迴轉，並停在遊民旁邊，他下車後提著自己的便當送給對方。遊民起先還不好意思的婉拒，不過司機堅持要他收下，遊民才欣然接受，並且頻頻鞠躬致謝。. } }); } 司機在臉書上表示「我真的知道很多人很討厭大車，但大部分的司機內心都是善良的。」他大方地說自己願意承擔違規罰單，但是他的這一餐，可能是這位遊民不知道多久的一餐。最後司機還祝福對方「願你平安、快樂」。影片讓許多網友看了紛紛稱讚「好暖」、「有你真好」、「慶幸這社會還是有好人」、「謝謝司機大哥用行動展現出真正的大愛」、「大車還是有優良的」、「好人一生平安」、「讓出餐點餓的是肚子，飽的是心靈」、「別害人想哭啦」、「樓主棒棒！善良的人超帥！」司機也在底下留言說當時開車經過看到這位遊民蹲坐在路旁，身邊還有一袋保特瓶，讓他心裡感到很難過，「我知道餓的感受，既然有緣分能相見我就會幫忙，或許只是個便當，但我想讓他內心是溫暖的，也由衷感謝他的付出讓環境變得更好」。

無人商店拚普及亞馬遜的下個挑戰

亞馬遜一向勇於挑戰傳統，無人結帳技術更便利，店內系統自動辨識商品並扣款，商品拿了就走。（圖片來源／NDTV.com）

Amazon Go以免排隊結帳、商品拿了就走的新穎概念引發外界高度關注。對亞馬遜來說，能否在未來幾年於全美拓展上千家分店，普及Amazon Go，且讓結帳技術克服天花板更高、品項更複雜的大型店面，將是它下個挑戰。

從無人機送貨到自助結帳的無人商店，亞馬遜（Amazon.com）推陳出新的商業點子總是能吸引目光，但構想歸構想，大規模實踐仍需時間醞釀。無人機送貨離廣泛應用還有一段距離，以無人商店跨足實體零售，也要克服將相關技術推廣到大型店面的挑戰。

20 多年來，從沒沒無聞的線上書店，逐步發展成產品包羅萬象的網路零售巨擘，以加值服務AmazonPrime 讓顧客享受快速到貨及影音串流後，亞馬遜這幾年著力發展實體零售事業，在全美多地開書店及快閃店，拉近與顧客的距離。

亞馬遜以實體店讓購物更有人味，只是拓展事業觸角的一環，創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）另一面的實驗則冰冷許多。

無人機送貨構想受阻，五年還在測試階段

貝佐斯2013年底提出以無人機送貨的構想，示範「八旋翼直升機」（octocopter）原型機遞送小型包裹，號稱不到半小時，就能將書籍、食品等小型商品直飛送到顧客家門口。

這個新奇點子當時立即引發主管機關和快遞業者質疑，五年下來，無人機送貨仍停留在測試階段，除了美國聯邦航空總署（FAA）規範尚未鬆綁，無人機製造的噪音可能破壞社區寧靜，也成為大規模應用的一大障礙，使得亞馬遜Prime Air 服務始終難以振翅高飛。

這項挫折並未阻礙貝佐斯的無人實驗。亞馬遜首家無人商店Amazon Go 2018年初於總部所在的西雅圖開張，一年來，Amazon Go版圖已擴張到芝加哥與舊金山。

商品拿了就走，新穎結帳技術引關注

無人商店並非亞馬遜首創，在北京、上海早有實例，但亞馬遜挾著全美電子商務半片江山的雄厚實力，以免排隊結帳、商品拿了就走的新穎概念搶攻求方便的消費族群，仍讓外界高度關注。

Amazon Go 有如被電子感測器團團包圍，顧客下載專屬應用程式後，店內監視器等各種電子儀器能自動辨識選購的商品，顧客走出商店就完成扣款，省時又省力。西雅圖的店面以賣三明治、沙拉等熟食、飲料和點心為主，有點像英國起家的快餐店Pret A Manger；舊金山的店面走差異化路線，雜貨選擇更多。

雖然號稱無人商店，Amazon Go實際上只是少了收銀員，並非完全不需要店員。首次造訪Amazon Go的顧客往往搞不清楚狀況，需要店員在場指引，補貨、維持店面整潔、排除突發狀況等電子設備做不來的工作，也要仰賴人力。

傳三年內將拓店千家，挑戰應用技術到大店面

截至2019 年初，Amazon Go在全美三座城市有九家分店，但亞馬遜充滿企圖心，傳聞計劃未來幾年將無人店技術應用到3,000家店，並拓展到規模更大的店面。

亞馬遜2017年斥資137億美元收購主打天然有機產品的全食超市公司（Whole Foods Market），成為全美400家實體商店的大老闆，也有了測試無人結帳技術的現成場地。

《華爾街日報》報導，亞馬遜無人結帳技術目前只適用像Amazon Go 的小型店面，尚未克服天花板更高、品項更複雜的考驗，但亞馬遜正在更大的店面測試相關技術，一旦成功推廣到大型店面，將對實體零售業構成更大挑戰。美國許多大型量販店都有自助結帳櫃檯，顧客只要掃描商品條碼並付款就能離開商店。亞馬遜的無人結帳技術更便利，店內系統自動辨識商品並扣款，商品拿了就走，但亞馬遜曾多次表明，無意在全食超市使用無人結帳技術。

無人結帳技術目前大多應用在不到70坪的店面，而全食超市動輒超過1,000坪，販賣的品項超過3萬種，而且大小不一，和販售商品相對單純的Amazon Go 形成強烈對比，自然無法一體適用。

不過，亞馬遜在更大店面測試無人結帳技術，意味Amazon Go未來店面可能擴大，亞馬遜藉此琢磨相關技術，假以時日應用到量販店，也不是不可能，畢竟亞馬遜收購全食超市後，已整合雜貨到店取貨、一小時送貨到府等服務，並提供Amazon Prime會員降價優惠。

對亞馬遜來說，能否如傳聞所言，在2021年前於全美開多達3,000家的Amazon Go，則是另一個挑戰。亞馬遜據傳已在紐約物色地點，但兩、三年內開上千家分店仍不容易，特別是在店租高昂的大都會地區。

亞馬遜一向勇於挑戰傳統，貝佐斯編織的無人商店美夢短期內要普及是困難重重，但這項實驗不會就此結束，至少就現階段而言，普及化進程已超越無人機送貨。無人結帳技術一旦成熟，原本就在勞動市場屬於低進入門檻、容易被取代的收銀員，恐怕將面臨更大的淘汰壓力，被迫尋找新的出路。