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下面附上一則新聞讓大家了解時事


聯晚之眼/學者:小港機場擴建難 國內航廈可先替代 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄是否需要新建國際機場引發討論。觀光學者表示,高雄小港機場已經沒有腹地可供擴充,依照政府現在提高中南部觀光發展的目省荷包限定折扣價標以及國際旅運成長增加比率來看,的確需要新蓋一個國際機場才能因應,但也有學者說,小港運量還沒有飽和,可以多運用國內航廈因應。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰表示,不只韓國瑜,4年前總統蔡英文的政策白皮書中也有提到這個問題。綜合國際情最新CP值超高勢、航空公司成長預估,每年國際機場旅運人次限時下殺省錢方法會成長8%,再加上政府推動中南部觀光目標,小港機場一定要擴充,但小港機場面對的問題就是周邊沒有擴充空間。. } }); } 長榮大學航管系副教授黃泰林表示,小港機場容量約1000萬人次左右,還沒有飽和,且民航局也有提出2035年計畫來優化小港機場,依照現況,還沒有達到新建機場需求。但假如未來旅客每年2018熱門商品送禮推薦的成長都超過1000萬人次,小港機場的腹地確實不夠,就有新蓋機場的需求。黃泰林表示,發展成為較具規模的國際機場,至少需要1000到1200公頃的腹地比較適合,是否有這麼大的場址,是個問題。黃正聰說,現在許多國際機場都是填海造陸而來,南部地區的空運應該納入高雄、台南等縣市一併思考,目前要有上千公頃的土地必須要臨近海邊,甚至要填海造陸。除了土方從哪裡來之外,還要評估海水上漲、地層下陷的環境問題。至於短時間內是否有方法因應,黃泰林說,高雄小港國際線於尖峰時間是比較擁擠,可以多利用人比較少的國內航廈。學者認為小港機場腹地小,未來運量超過負荷,就有蓋新機場的需求。圖為小港機場報到櫃台。本報資料照片 分享 facebook


 翔宇保健保養雙引擎帶動 營運挑戰新高


(中央社記者韓婷婷台北21日電)翔宇生醫總經理張麗綺表示,保健產品仍是營運主軸,今年將推4項產品,預計會有2個健字號產品,保養品將是今年重點著力的事業體。營運成長目標上看雙位數,持續挑戰歷史新高。

張麗綺表示,看好翔宇集團在全球保健機能性食品及醫美美容保養龐大市場需求帶動下,將積極推動自有品牌DV笛絲薇夢在台灣及大陸兩地市場的品牌力及市占率提升,進而推升整體銷售業績成長,有信心雙引擎齊發,將帶動翔宇未來營運表現向上挑戰。

她表示,今年將推出4個保健產品,1個重量級保養品。翔宇於2016年底進軍中國大陸市場,目前有電視購物及SPA業務,希望今年能損益兩平。

張麗綺2017年擔任翔宇營運事業處執行長以來,積極推廣翔宇旗下自有品牌DV笛絲薇夢的多項業務及品牌價值,成功創造實質營收和獲利的成長。採取代言人口碑推薦策略、整合虛擬通路及實體通路2大銷售管道交叉行銷,創造高的回購率表現,推動翔宇生醫在2018年度營收繳出新台幣18.66億元,刷新歷史新高記錄。其中保健食品2018年營收年增90.05%,營收比重攀升至49.7%。

她指出,翔宇生醫成立於2011年,過去以幹細胞領域相關研究的生醫事業處、保養品及保健食品銷售及DV SPA美容保養通路3大事業體並進,日前已於2018年7月將生醫事業處分割獨立成立向榮生醫科技,未來翔宇生醫將專注於消費市場生醫生技服務業為主,包括醫材供應、DV保健食品及保養品銷售、DV SPA美容保養通路服務。(編輯:林沂鋒)1080221








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