【搶購】(買一送一) 電源方塊 2000mAh 行動電源-怎麼買?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航找便宜撿便宜購物班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁大力推薦搶購影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越好康報報特賣會捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客網友一致推薦熱銷機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。
田徑》撒嬌無用論的短跑嚴師黃春榮 激發呂飛人潛能吞兩倍訓練量
記者許瑞瑜／高雄報導
去年亞運前來台取經獲益良多，澳門女子100和200公尺紀錄保持人「呂飛人」呂艷蘭，很感謝台灣短跑名師黃春榮的訓練團隊。「除了技術外，黃老師也激發了我的潛能，以前從沒想過，兩倍的訓練課表，我竟也吃得下！哈！」
108年港都盃全國田徑錦標賽有不少國外選手來台交流，包括澳門女子100和200公尺紀錄保持人呂艷蘭，在公開女100公尺以12.37排第二，僅次於高雄胡家蓁。
除了因為黃教練不吃這一套外，呂艷蘭說：「而且我看到其他隊友也都是這樣練啊！」咬著牙苦練後，她才發現原來自己真的可以。「潛能真的有被激發到，我以前從來沒有想過，這樣大的訓練量，我竟然吞得下去。」
就讀廣東暨南大學中醫科系的呂艷蘭出身中醫世家，是澳門女子100和200公尺紀錄保持人，因為家人反對，一開始只能讓田徑發展「地下情」，一次嚴重受傷後告別欄架，後來遇到伯樂李家賢，轉攻女子短跑後終於發光發亮。
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